Brutte notizie per chi guida un’auto diesel. Dall’8 novembre 2026 è terminato lo sconto sulle accise del gasolio e fare rifornimento torna a costare di più. Il Governo non ha prorogato la riduzione fiscale introdotta il 28 ottobre, lasciando scadere il provvedimento dopo appena 11 giorni. Il risultato? Un aumento di 4,88 centesimi al litro, IVA compresa, che si traduce in una spesa aggiuntiva di 2,44 euro per un pieno da 50 litri. E con il prezzo medio del diesel già oltre 2,20 euro, il conto alla pompa resta particolarmente pesante.
La fine dello sconto arriva in un momento delicato per il mercato dei carburanti, anche se il recente calo delle quotazioni del petrolio potrebbe contribuire ad attenuare i rincari nelle prossime settimane. Per ora, però, gli automobilisti devono fare i conti con il ritorno della tassazione ordinaria.
Accise gasolio, finisce lo sconto: quanto aumenta il pieno
La riduzione delle accise introdotta a fine ottobre aveva abbassato temporaneamente la tassazione sul gasolio di 40 euro ogni mille litri, equivalenti a 4 centesimi al litro prima dell’IVA.
Una misura straordinaria, pensata per alleggerire almeno in parte l’impatto dei rincari energetici sulle famiglie e sulle imprese.
Il provvedimento è scaduto il 7 novembre e, in assenza di una proroga, l’accisa sul diesel è tornata al livello ordinario di 672,90 euro per mille litri.
Tradotto in cifre più immediate, il mancato rinnovo dello sconto comporta un incremento fiscale di circa 4,9 centesimi per ogni litro acquistato.
Quanto pesa sul portafoglio? Per un rifornimento da 50 litri la maggiore spesa è di 2,44 euro. Su 60 litri si arriva a circa 2,93 euro, mentre per 40 litri l’aumento è di 1,95 euro.
Non sembrano cifre enormi se considerate su un singolo pieno, ma per chi percorre molti chilometri la differenza diventa più significativa.
Un automobilista che consuma 100 litri di gasolio al mese, per esempio, deve mettere in conto 4,88 euro di spesa aggiuntiva mensile per il solo effetto fiscale, ipotizzando prezzi invariati per tutte le altre componenti.
Su base annua sarebbero oltre 58 euro. Un calcolo puramente indicativo, perché i prezzi dei carburanti possono cambiare anche sensibilmente nel corso dell’anno.
Diesel oltre 2,20 euro al litro, ma il petrolio scende
La fine del taglio delle accise arriva con i prezzi dei carburanti già su livelli elevati.
Secondo gli ultimi dati ministeriali riportati, il gasolio self-service costa mediamente 2,224 euro al litro sulla rete nazionale, mentre in autostrada raggiunge 2,277 euro.
La benzina si attesta invece a 2,001 euro al litro.
Una differenza significativa, soprattutto considerando che per molti anni il diesel è stato percepito come il carburante più conveniente alla pompa.
Con un prezzo di 2,224 euro al litro, un pieno da 50 litri costa circa 111,20 euro. In autostrada, utilizzando il valore medio di 2,277 euro, la stessa quantità arriva a 113,85 euro.
Si tratta dei prezzi medi rilevati, non necessariamente dei listini già aggiornati in ogni distributore dopo la scadenza dello sconto fiscale. L’effettivo costo del rifornimento dipende infatti dal singolo impianto e dalle variazioni applicate dagli operatori.
C’è però un elemento che potrebbe cambiare lo scenario.
Il petrolio Brent ha registrato una flessione superiore al 16% rispetto ai picchi raggiunti in ottobre. Un calo che, se dovesse riflettersi sui prodotti raffinati e sui prezzi all’ingrosso, potrebbe favorire una riduzione dei listini alla pompa.
Attenzione, però: il prezzo del greggio non si trasferisce immediatamente sul costo del carburante. Entrano in gioco raffinazione, distribuzione, andamento dei mercati e tempi di aggiornamento dei prezzi.
Per questo non è possibile stabilire oggi quanto e quando il diesel potrebbe tornare a costare meno.
Governo, niente proroga: restano gli aiuti per alcuni settori
La riduzione delle accise sul gasolio è rimasta in vigore soltanto per 11 giorni, dal 28 ottobre al 7 novembre.
L’intervento ha comportato una spesa stimata di 38,7 milioni di euro, finanziata attraverso una parte delle maggiori entrate IVA generate dai rincari del petrolio.
Il meccanismo utilizzato è quello delle cosiddette accise mobili, che permette di destinare risorse derivanti dall’extragettito fiscale a una riduzione temporanea della tassazione sui carburanti.
Questa volta, però, l’esecutivo ha scelto di non prolungare la misura, evitando un ulteriore impatto sui conti pubblici.
Durante una visita a EICMA, a Milano, la presidente del Consiglio Giorgia Meloni ha confermato che il tema dei carburanti resta tra quelli seguiti dal Governo.
«Ci stiamo lavorando, su poche cose lavoro come su questo», ha dichiarato.
Al momento, tuttavia, non risulta annunciata una nuova riduzione generalizzata delle accise destinata agli automobilisti.
Restano invece alcune misure specifiche per i settori agricolo e ittico, particolarmente esposti all’aumento dei costi energetici.
Le imprese interessate possono richiedere entro il 20 novembre un contributo a fondo perduto pari al 20% delle spese sostenute per i carburanti acquistati tra giugno e ottobre, secondo i requisiti previsti dalla misura.
Le risorse disponibili ammontano complessivamente a 60 milioni di euro.
A questo sostegno si aggiunge un credito d’imposta del 17,40%, utilizzabile in compensazione entro il 31 dicembre, con uno stanziamento complessivo di circa 90 milioni di euro.
Per gli automobilisti privati, invece, la situazione resta diversa: senza un nuovo provvedimento, il gasolio continua a essere soggetto all’accisa ordinaria.
La speranza di un alleggerimento dei prezzi è quindi legata soprattutto all’andamento del mercato petrolifero.
Il calo del Brent potrebbe dare una mano, ma non garantisce ribassi immediati. Nel frattempo, chi utilizza quotidianamente un’auto diesel dovrà fare i conti con quasi 5 centesimi in più al litro per effetto della fine dello sconto fiscale.
E con un pieno che supera già i 110 euro ai prezzi medi indicati, anche pochi centesimi continuano a fare la differenza.
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