Contributi sostituzione furgoni Lazio 2026: fino a 7.000 €

Con l’avviso «Sostituzione Veicoli Commerciali Inquinanti» della Regione Lazio il prezzo del furgone non conta: un furgone elettrico prende 7.000 euro sia che costi 35.000 euro sia che ne costi 60.000. Il contributo è fisso per ogni veicolo nuovo, secondo categoria e alimentazione. Per ciascuno va radiato un veicolo commerciale diesel fino a euro 4, o a benzina fino a euro 2, intestato all’impresa da almeno 12 mesi. Vale solo per le imprese con sede operativa in sei Comuni, Roma Capitale compresa. Ogni domanda copre fino a cinque veicoli, e lo sportello, in ordine di arrivo, resta aperto fino al 31 dicembre 2026, salvo esaurimento.

Quanto vale ogni veicolo: importi fissi per categoria e alimentazione

N1 sono i veicoli merci fino a 3,5 tonnellate a pieno carico; N2 quelli oltre 3,5 e fino a 12 tonnellate. Gli importi sono quelli dell’articolo 3 dell’avviso.

Niente percentuale sulla spesa, niente spesa minima: la domanda vale la somma dei veicoli nuovi. Un furgone N1 elettrico vale 7.000 euro, mai 10.000, che spettano solo agli N2 elettrici; due furgoni elettrici e un N2 euro 6 a metano fanno 19.000; cinque N2 elettrici, il massimo per una domanda, 50.000. A saldo contano i veicoli davvero comprati e radiati, mai oltre l’importo concesso.

Chi può chiederlo: la sede operativa in uno dei sei Comuni

Servono l’iscrizione al Registro delle imprese e una sede operativa attiva, risultante dal Registro, in uno dei sei Comuni alla data della domanda. Vale anche un’unità locale: un’impresa con sede legale a Latina e un’unità locale attiva a Fiumicino concorre sulla quota di Fiumicino. I 9,7 milioni vengono dal Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, con l’Accordo di programma sulla qualità dell’aria, e sono divisi per Comune.

L’ultima colonna è la quota divisa per 7.000 euro: un ordine di grandezza, non il residuo, che non è pubblicato. A Marino e a Monterotondo la quota intera copre al massimo tredici domande da cinque furgoni elettrici.

Nessun limite di dimensione: anche la grande impresa può partecipare. Restano fuori le amministrazioni pubbliche e le società a maggioranza pubblica, i professionisti non iscritti al Registro e chi svolge le attività escluse dall’Appendice 1: agricoltura, silvicoltura e pesca (con alcune eccezioni), tabacco, noleggio e leasing operativo di autoveicoli (ATECO 77.1), giochi e scommesse. Chi ne svolge una in via prevalente è escluso in ogni caso. L’autotrasporto conto terzi è ammesso. Alla domanda servono anche il DURC regolare e, per chi è tenuto, la polizza catastrofale.

Ciampino, Pomezia, Frascati e gli altri Comuni fuori elenco non rientrano. Le misure nazionali per i mezzi aziendali sono nella guida ai bandi per le auto aziendali elettriche e la flotta green, le scadenze in corso nella pagina dei bandi a fondo perduto aperti.

Quali veicoli si comprano e quali si rottamano

Ogni veicolo nuovo va in coppia con uno da radiare, cioè da cancellare dal Pubblico Registro Automobilistico. La categoria può cambiare: si radia un N1 e si compra un N2, o il contrario.

A Roma la spinta a cambiare non viene dai divieti sui diesel euro 4. L’ordinanza del Sindaco n. 145 del 30 ottobre 2025, valida fino al 31 ottobre 2026, vieta in Fascia Verde, dal lunedì al sabato, gli autoveicoli diesel fino a euro 3 e quelli a benzina, GPL o metano fino a euro 2, salvo deroghe. Per il periodo successivo, al 24 settembre 2026, non risulta ancora un atto. Chi ha un diesel euro 3 ha due ragioni per cambiarlo, chi ha un euro 4 una sola: il contributo, finché lo sportello resta aperto.

I casi dubbi: cosa risponde l’avviso e cosa chiedere a Lazio Innova

Le FAQ previste dall’avviso, al 24 settembre 2026, non sono pubblicate. Dove il testo non chiarisce, il quesito va scritto a [email protected] mentre si preparano i documenti: le risposte seguono l’ordine di arrivo e non sono garantite per i quesiti inviati nelle 24 ore lavorative prima della chiusura.

Quanto resta del contributo dopo le imposte: tre veicoli a confronto

Sul contributo si pagano le imposte. Abbiamo fatto il conto su tre veicoli tipo, per una srl con sede nel Lazio e per un artigiano in ditta individuale a Roma.

Ipotesi. Prezzi di veicoli in proprietà usati solo nell’impresa; contributo rilevato nel primo esercizio e incassato senza ritenuta; ammortamento al 20% (DM 31 dicembre 1988, autoveicoli da trasporto), dimezzato il primo anno. Srl: IRES 24% e IRAP 4,82%, aliquota ordinaria del Lazio nel 2026. Artigiano in semplificata con reddito d’impresa fra 28.000 e 50.000 euro: contributi IVS 24% dedotti dal reddito (circolare INPS n. 14 del 9 febbraio 2026), IRPEF 33%, addizionale regionale 3,33% e comunale 0,9% (l’aliquota di Roma per il 2025, l’ultima pubblicata dal MEF), carico totale 52,29%, niente IRAP. Parametri 2026 fermi negli anni successivi.

La srl tiene il 71,2% del contributo, l’artigiano dell’esempio il 47,7%, perché paga anche i contributi previdenziali, che però vanno sulla sua posizione INPS. Con un reddito fra 18.808 e 28.000 euro (IRPEF 23% e addizionale regionale 1,73%) gli resterebbero circa 3.956 euro dei 7.000, fra 56.224 euro e il massimale contributivo circa 2.770.

Il contributo più alto non rende da solo conveniente l’elettrico: con questi prezzi, dopo contributo e imposte, alla srl il furgone elettrico costa 27.048 euro e quello a metano 18.863. Decidono l’uso del mezzo e i costi di esercizio, non il bando. E la cassa va pianificata: prezzo e IVA, 54.900 euro nel caso A, si pagano subito, il contributo arriva a saldo.

Come si tassa e come si contabilizza il contributo

Né l’avviso né le determinazioni escludono il contributo dal reddito d’impresa. Noi lo qualifichiamo in conto impianti, cioè legato a un bene che si ammortizza: esiste solo se il veicolo viene comprato, cambia con il veicolo comprato e si perde se il veicolo viene ceduto entro tre anni. È il criterio della finalità che l’Agenzia delle Entrate usa nella risposta a interpello n. 427 del 12 agosto 2022. Per questo la tassazione non si concentra nell’anno del bonifico. I contributi per l’acquisto di beni ammortizzabili non sono sopravvenienze attive (articolo 88, comma 3, lettera b, del TUIR; dal 2027 articolo 97, comma 3, lettera b, del D.Lgs. 117/2026): entrano nel reddito con l’ammortamento, anche in contabilità semplificata (risposta n. 85 del 5 marzo 2020).

In bilancio (OIC 16, paragrafi 86, 87 e 88) il contributo riduce il costo del veicolo, metodo diretto, oppure va fra gli altri ricavi con un risconto passivo, metodo indiretto. Utile e imposte non cambiano; cambiano il valore della produzione e il totale dell’attivo, che conta per le soglie di micro-impresa e bilancio abbreviato. In leasing finanziario, caso non disciplinato espressamente dall’OIC 16, il contributo va a risconto e si rilascia con i canoni.

• IRAP: sì per le società di capitali, al 4,82% nel Lazio nel 2026, e per le società di persone; no per le ditte individuali (legge 234/2021, articolo 1, comma 8).
• Ritenuta del 4%: la legge la esclude per i contributi destinati all’acquisto di beni strumentali (articolo 28, comma 2, del DPR 600/1973; dal 2027 articolo 43, comma 2, del D.Lgs. 33/2025), ma l’avviso non dice cosa farà Lazio Innova. Una trattenuta sarebbe un acconto da scomputare in dichiarazione. Sul veicolo in leasing la questione è aperta.
• IVA: il contributo è fuori campo (articolo 2, comma 3, lettera a, del DPR 633/1972) e la fattura del concessionario resta sul prezzo pieno.
• Regime forfetario: da verificare con il commercialista, perché su questo caso non c’è una regola che possiamo dare per certa.

Quanto si deduce il furgone e quanta IVA si recupera

L’ultima riga, con i parametri del provvedimento dell’Agenzia delle Entrate del 6 dicembre 2006, è il rischio concreto per pick-up doppia cabina e furgoni a cinque posti: i dati si leggono sul documento unico, prima di firmare.

Come si presenta la domanda su GeCoWEB Plus

Si presenta solo online, su GeCoWEB Plus di Lazio Innova, con SPID, CIE o TS-CNS. Niente punteggi: conta l’ordine di arrivo, e ogni impresa presenta una sola domanda, quindi i veicoli vanno messi tutti subito.

1. Sede. Si sceglie fra quelle lette dal Registro delle imprese, e decide la quota comunale.
2. Tre campi per ogni veicolo nuovo. Marca e modello, categoria N1 o N2, tipologia di alimentazione: senza, quel veicolo non è finanziato.
3. Allegati. Preventivo del concessionario, o contratto vincolante, con i campi J, D.1, D.2, D.3, P.3 e V.9 del documento unico; documento unico di ogni veicolo da radiare; se ricorrono, polizza catastrofale, Modello 1 sugli altri aiuti per lo stesso veicolo e Modello 2 sui conflitti di interesse.
4. Firma e invio. Firma digitale del legale rappresentante, caricamento, «Invia domanda».
5. Posto in coda. Vale la data della PEC di conferma che GeCoWEB Plus invia in automatico.

L’avviso non fissa tempi di istruttoria; alle richieste di integrazione si risponde entro 10 giorni. Al 24 settembre 2026 sul BUR non risultano concessioni, quindi un tempo reale di risposta non si può ancora misurare.

Cosa è cambiato con la determinazione G04122 del 30 marzo 2026

Il testo che vale è l’avviso consolidato «Versione valida dal 1° aprile 2026» (BUR Lazio n. 26, Supplemento n. 1, del 31 marzo 2026). Le schede ufficiali segnalano soprattutto i cinque veicoli e la nuova scadenza; il resto emerge confrontando i testi.

Cumulo con altri aiuti e plafond de minimis

Il contributo è concesso in de minimis (Reg. UE 2023/2831): un’impresa unica, cioè l’insieme delle imprese legate da rapporti di controllo, può ricevere in questo regime al massimo 300.000 euro nell’arco di tre anni, su base mobile. Conta il lordo, dalla data di concessione sul BUR. I cinque N2 elettrici del caso limite, 50.000 euro, entrano solo se nei tre anni precedenti l’impresa unica ha avuto al massimo 250.000 euro di de minimis. Si controlla sul Registro Nazionale Aiuti, codice fiscale per codice fiscale: il metodo è nella nostra guida al calcolo del plafond de minimis.

Per l’autotrasporto conto terzi il vecchio Reg. 1407/2013 fissava un tetto di 100.000 euro e vietava il de minimis per comprare veicoli per il trasporto merci su strada: il Reg. 2023/2831 non li prevede. Chi chiede anche i contributi MIT per l’autotrasporto conto terzi ne deve rispettare le regole di cumulo.

Il cumulo è ammesso nei limiti di ciascuna misura, e ogni altro aiuto sullo stesso veicolo, anche un’agevolazione fiscale o un finanziamento con garanzia pubblica, va dichiarato nel Modello 1.

• Nuova Sabatini: di fatto no, salvo un vero programma di ampliamento. Per il MIMIT sostituire un mezzo obsoleto è «mera sostituzione», non ammissibile (FAQ 6.3; circolare n. 410823 del 6 dicembre 2022, punto 7.3), ed è proprio lo schema di questo avviso. Per una media impresa, poi, nella lettura più prudente il tetto di cumulo del 10% (articolo 17 del Reg. UE 651/2014) sarebbe già superato dal solo contributo laziale, il 15,6% del furgone A. Le regole generali sono nella guida alla Nuova Sabatini.
• Iperammortamento 2026: no, l’Allegato IV della legge 199/2025 non comprende veicoli stradali.
• Ecobonus: prima di firmare vanno lette le regole di cumulo del DPCM che disciplina l’ecobonus nazionale sui veicoli commerciali.

Dopo la concessione: 60 giorni, 9 mesi e tre anni di vincoli

La data di concessione è quella di pubblicazione della determinazione sul BUR, e da lì corrono i 9 mesi per comprare, radiare e chiedere il saldo.

Le fatture di acquisto riportano il CUP comunicato con l’Atto di Impegno, salvo quelle emesse prima (circolare RGS n. 1 dell’8 gennaio 2025); se manca, si integra con un documento TD20 via Sistema di Interscambio. All’ingresso della sede va un poster A3 con veicoli, sostegno e loghi di Regione e Ministero.

La revoca può colpire anche un solo veicolo: si restituisce entro 15 giorni, con il tasso ufficiale di riferimento più 5 punti. Se la sede esce dai sei Comuni o l’impresa va in liquidazione volontaria, il contributo resta solo per il periodo in regola; il fallimento non fraudolento non porta revoca.

Domande frequenti sui contributi per sostituire i veicoli commerciali nel Lazio

Prima di firmare con il concessionario: cinque controlli

1. Visura: sede o unità locale attiva in uno dei sei Comuni.
2. Documento unico del vecchio veicolo: categoria, classe euro, intestazione da 12 mesi.
3. Preventivo del nuovo con carrozzeria e posti.
4. Plafond de minimis controllato e cassa per prezzo e IVA.
5. Vecchio veicolo non demolito fino all’invio della domanda.

Hai un diesel fino a euro 4 da sostituire e la sede in uno dei sei Comuni. Compila il form in alto alla pagina: noi di Incentivimpresa ti ricontattiamo per controllare con te veicoli, sede e plafond de minimis prima che tu firmi il contratto.

Fonte ufficiale: determinazione G04122 del 30 marzo 2026 con l’avviso consolidato (BUR Lazio n. 26, Supplemento n. 1, del 31 marzo 2026), che modifica l’avviso approvato con la determinazione G15643 del 21 novembre 2025 (BUR Lazio n. 97, Supplemento n. 1, del 25 novembre 2025); pagina della misura su Lazio Innova, stato «Aperto» al 24 settembre 2026. Sul Bollettino Ufficiale della Regione Lazio, alla stessa data, nessuna determinazione di concessione, chiusura o sospensione. Per Roma: ordinanza del Sindaco di Roma Capitale n. 145 del 30 ottobre 2025 sulla ZTL Fascia Verde.