concorsi 2026 con stipendi 26/35mila€

In Sicilia la Gestione Governativa Ferrovia Circumetnea (FCE) ha indetto tre concorsi pubblici per l’assunzione di operatori qualificati, capo operatori e di un coordinatore d’ufficio da inserire nella manutenzione della rete ferroviaria e della metropolitana di Catania.

Sono previsti in tutto sette posti con contratto a tempo indeterminato e a tempo pieno, regolato dal CCNL Autoferrotranvieri.

I bandi sono aperti a chi ha la licenza media, a diplomati e a laureati in Ingegneria, secondo il profilo scelto. Per due delle tre figure è richiesta un’esperienza o un’abilitazione nel settore ferroviario.

Lo stipendio annuo lordo parte da 26.280 euro per gli operatori qualificati e arriva a 35.074 euro per il coordinatore d’ufficio, in 14 mensilità.

Le domande di partecipazione si presentano online entro il 7 ottobre 2026.

Di seguito presentiamo tutto ciò che serve sapere sui concorsi, i requisiti richiesti, come si svolge l’iter selettivo, come inviare la domanda di ammissione e rendiamo disponibili i bandi da scaricare.

CONCORSI FERROVIA CIRCUMETNEA 2026, POSTI E PROFILI

La Gestione Governativa Ferrovia Circumetnea (FCE), ente del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha pubblicato tre bandi di concorso.

Chi ha i requisiti per più profili può presentare una domanda per ciascun concorso.

I posti messi a concorso sono i seguenti:

• 4 Operatori qualificati Unità Organizzativa Tecnica “Infrastrutture Civili”, parametro 140, Area Professionale 3ª, Area Operativa Manutenzione, Impianti ed Officine (codice fc_087_021), di cui 2 riservati al personale di ruolo FCE;
  

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• 2 Capo operatori Unità Organizzativa Tecnica “Infrastrutture Tecnologiche”, parametro 188, Area Professionale 2ª, Area Operativa Manutenzione, Impianti ed Officine (codice fc_087_022), di cui 1 riservato al personale di ruolo FCE;
  

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• 1 Coordinatore d’ufficio Unità Organizzativa Tecnica “Officina”, Area Movimento, parametro 205, Area Professionale 2ª, Area Operativa Amministrazione e Servizi (codice fc_087_023).

Tutte le assunzioni sono a tempo indeterminato e a tempo pieno, con orario di 39 ore settimanali e periodo di prova previsto dal contratto collettivo. Le sedi di lavoro sono gli impianti della ferrovia extraurbana e della metropolitana di Catania.

Due dei quattro posti da operatore qualificato e uno dei due posti da capo operatori sono riservati ai dipendenti a tempo indeterminato della Ferrovia Circumetnea con almeno due anni di anzianità di servizio e in possesso dei requisiti di accesso.

Le assunzioni arrivano mentre la rete gestita dall’azienda è in piena espansione, tra il prolungamento della metropolitana verso Misterbianco e Paternò e il piano di ammodernamento tecnologico delle stazioni storiche.

COSA FANNO LE FIGURE RICERCATE

Le figure ricercate attraverso le selezioni indette in Sicilia dovranno occuparsi delle seguenti attività:

OPERATORE QUALIFICATO INFRASTRUTTURE CIVILI

È l’operaio specializzato che tiene in efficienza binari, massicciata, opere d’arte e fabbricati della linea. Esegue la manutenzione ordinaria delle infrastrutture civili secondo il piano e i turni dell’impianto, lavora da solo o in squadra in sede o lungo la linea, verifica ogni giorno il corretto funzionamento delle infrastrutture e, quando rileva un’anomalia, la risolve se possibile e la registra sul modulo di non conformità da consegnare al Capo operatori entro la fine del turno.

Cura anche la manutenzione di impianti e attrezzature e applica le norme di sicurezza e l’uso dei dispositivi di protezione individuale.

CAPO OPERATORI INFRASTRUTTURE TECNOLOGICHE

Coordina la squadra degli operatori addetti agli impianti tecnologici di ferrovia e metropolitana: segnalamento, telecamere, rilevazione incendi, estrazione aria in galleria, diffusione sonora, pannelli informativi, reti dati e fibra ottica.

Dà attuazione al piano di manutenzione, vigila con ispezioni visive giornaliere, registra le anomalie sulla piattaforma aziendale, assegna ogni giorno le attività agli operatori, controlla e firma i moduli di manutenzione. Assume il ruolo di preposto per la sicurezza sul lavoro della squadra.

COORDINATORE D’UFFICIO 

È un profilo tecnico di responsabilità nell’officina che cura i rotabili di ferrovia, metropolitana e autoservizi. Gli è affidata la funzione “Sviluppo della manutenzione” prevista dal Regolamento UE 779/2019: individua le attività manutentive che incidono sulla sicurezza, sviluppa e aggiorna il Dossier di Manutenzione dei veicoli per l’intero ciclo di vita, valuta i rischi delle modifiche, archivia la documentazione tecnica e monitora disponibilità, affidabilità e sicurezza dei mezzi.

Verifica inoltre il rispetto dei piani di manutenzione, analizza gli interventi per ridurre i guasti accidentali, definisce i fabbisogni di materiali e ricambi con l’Ufficio Acquisti e mantiene i contatti con i fornitori.

REQUISITI RICHIESTI

Per poter partecipare ai concorsi della Ferrovia Circumetnea è necessario essere in possesso dei requisiti generali di accesso ai concorsi pubblici, ovvero:

• cittadinanza italiana o dell’Unione Europea – requisiti previsti dall’articolo 38, del decreto legislativo 30 marzo 2001, n. 165;
• età non inferiore a 18 anni;
• godimento dei diritti civili e politici;
• posizione regolare rispetto agli obblighi di leva;
• assenza di condanne penali, misure di sicurezza o procedimenti penali pendenti che impediscano la costituzione del rapporto di lavoro con la Pubblica Amministrazione;
• non essere stati destituiti o dispensati dall’impiego presso una Pubblica Amministrazione;
• credenziali SPID e un indirizzo di posta elettronica certificata (PEC) personale, entrambi necessari per candidarsi e ricevere le comunicazioni. Chi non ha una PEC può leggere in questa pagina come attivarne una, anche gratuitamente.

Inoltre, per ciascun profilo corrisponde un titolo di accesso diverso, ovvero:

OPERATORI QUALIFICATI INFRASTRUTTURE CIVILI

• diploma di scuola secondaria di primo grado (licenza media);
• un anno di esperienza documentata nella manutenzione dell’armamento e/o delle opere civili in ambito ferroviario o metropolitano, maturata presso aziende di trasporto pubblico locale ferroviario, metropolitano o tranviario, oppure presso imprese che svolgono attività di manutenzione dell’armamento o delle opere civili ferroviarie. I periodi svolti in contesti diversi si possono cumulare.

CAPO OPERATORI INFRASTRUTTURE TECNOLOGICHE

• diploma di maturità;
• certificato di avvenuta formazione, in corso di validità, che attesta l’abilitazione all’attività essenziale di sicurezza “Manutenzione Infrastruttura” nel contesto operativo “Impianti di Segnalamento” o “Infrastrutture tecnologiche – Protezione cantieri”, rilasciato prima del decreto ANSFISA del 9 settembre 2025 da un gestore dell’infrastruttura, da un esercente o da un centro di formazione riconosciuto. In alternativa, un titolo abilitativo o attestazione di qualificazione, in corso di validità, per la “Manutenzione Infrastruttura” nel contesto operativo “Tecnologie”, rilasciato da un gestore o da un esercente nell’ambito del proprio Sistema di Gestione della Sicurezza.

COORDINATORE D’UFFICIO OFFICINA

• laurea magistrale, specialistica o del vecchio ordinamento in Ingegneria insieme all’abilitazione all’esercizio della professione di ingegnere;
• in alternativa è ammessa anche la laurea triennale in Ingegneria Industriale (classe L-9) insieme a due anni di esperienza nella manutenzione dei veicoli, maturata presso aziende di trasporto pubblico locale ferroviario, metropolitano o tranviario oppure presso imprese certificate come Soggetto Responsabile della Manutenzione ai sensi del Regolamento UE 2019/779. Il servizio a tempo parziale conta in proporzione e i periodi si possono cumulare.

Sono ammessi anche i titoli di studio conseguiti all’estero riconosciuti equipollenti ed equiparati, o per i quali la richiesta di riconoscimento sia già stata presentata.

STIPENDIO

Il trattamento economico è quello previsto dal CCNL Autoferrotranvieri ed è composto dalla retribuzione tabellare e dagli altri elementi fissi del contratto, corrisposti in 14 mensilità. Lo stipendio annuo lordo iniziale è di:

• 26.280,56 euro per gli operatori qualificati (parametro 140);
• 32.554,10 euro per i capo operatori (parametro 188);
• 35.074,52 euro per il coordinatore d’ufficio (parametro 205).

A queste cifre si aggiungono gli emolumenti accessori, le indennità e le componenti variabili previste dal CCNL e dalla contrattazione aziendale. L’orario di lavoro è di 39 ore settimanali.

COME AVVIENE LA SELEZIONE

Tutti e tre i concorsi sono per titoli ed esami: la Commissione dispone di un massimo di 20 punti per la prova e di 10 punti per i titoli, e la graduatoria finale è espressa in trentesimi.

Le modalità di prova cambiano da un profilo all’altro.

OPERATORI QUALIFICATI

Il concorso per operatori qualificati prevede un’unica prova scritta, alla quale sono ammessi tutti i candidati che hanno presentato domanda nei termini. Consiste in un questionario di 60 domande a risposta multipla da completare in 45 minuti, somministrato in modalità telematica da remoto con l’assistenza di una società specializzata.

Ogni risposta esatta vale 1 punto, la risposta non data 0 punti e la risposta errata comporta una decurtazione di 0,33 punti; il punteggio viene poi riportato in ventesimi e la prova è superata con almeno 14/20.

Le materie della prova scritta sono:

• norme in materia di sicurezza e regolarità dell’esercizio per ferrovie e metropolitane, e sullo stato giuridico e contrattuale del personale delle aziende di trasporto pubblico locale;
• funzioni e competenze dell’ANSFISA, principi di un Sistema di Gestione della Sicurezza, normativa nazionale e comunitaria sulle ferrovie isolate, qualificazione del personale addetto alla sicurezza della circolazione;
• sicurezza e salute nei luoghi di lavoro e nei cantieri temporanei o mobili, documento di valutazione dei rischi, dispositivi di protezione individuale;
• opere d’arte, corpo stradale e sovrastruttura ferroviaria, termica del binario, piani di manutenzione del binario con e senza massicciata, monitoraggio plano-altimetrico e di stabilità;
• pianificazione della manutenzione ordinaria e straordinaria, sicurezza di attrezzature e macchine, gestione e smaltimento dei rifiuti, orari e turni, fabbisogni di materiali e ricambi;
• uso dei principali programmi per PC, in particolare Excel e Word.

CAPO OPERATORI E COORDINATORE D’UFFICIO

Per questi due concorsi la selezione consiste in una prova orale, che si svolge presso la sede FCE ed è superata con almeno 12/20.

Solo se le domande superano le 60 si tiene prima una prova preselettiva telematica: 60 quesiti a risposta multipla in 45 minuti sulle materie dell’orale, con lo stesso sistema di punteggio della prova scritta.

Alla prova orale accedono i primi 30 classificati, più gli eventuali candidati a pari merito con il trentesimo; il punteggio della preselezione non conta ai fini della graduatoria finale.

Le materie dell’orale per i capo operatori comprendono, oltre alla parte comune su sicurezza dell’esercizio, ANSFISA, Sistema di Gestione della Sicurezza e salute sul lavoro:

• infrastruttura e impianti antincendio di una linea ferroviaria e metropolitana, piani di emergenza nelle gallerie;
• impianti di segnalamento tipo 016, 019 e ACCM, sistemi di controllo del traffico CTC e RTU;
• videosorveglianza TVCC, rilevazione incendi, estrazione aria in galleria, diffusione sonora e sistemi EVAC, pannelli di informazione al pubblico, controllo accessi;
• diagnostica per reti in fibra ottica (OTDR, ecometro, riflettometro, giuntatrice), comunicazioni GSM di galleria e Tetra, reti LAN e router;
• piani di manutenzione delle infrastrutture tecnologiche, manutenzione preventiva e gestione dei guasti, indici di manutenzione, orari e turni, fabbisogni di materiali, gestione dei rifiuti e software da ufficio, CAD incluso.

Le materie dell’orale per il coordinatore d’ufficio sono più ampie e riguardano:

• Sistema di Gestione della Sicurezza applicato alla manutenzione del materiale rotabile: obiettivi, audit, gestione delle modifiche, fattori umani, competenze del personale, relazione e piano annuale della sicurezza;
• legislazione europea e nazionale sulla manutenzione dei veicoli ferroviari, atti ANSFISA, autorizzazioni di messa in servizio, Regolamento UE 779/2019 e funzioni del Soggetto Responsabile della Manutenzione, dossier di manutenzione, valutazione dei rischi con il Regolamento 402/2013, parametri RAMS;
• attività manutentive dei reparti elettromeccanico, elettrico, fabbri, motoristi, verniciatori, falegnami e carrozzieri, tecniche di giunzione e controlli non distruttivi;
• piani di attività delle officine, analisi dei guasti, indici di manutenzione, standard produttivi, scadenze e visite dei rotabili, coordinamento dei reparti;
• orari e turni, fabbisogni e gestione dei ricambi, sicurezza sul lavoro e nei cantieri, gestione dei rifiuti speciali;
• codice dei contratti pubblici: programmazione, progettazione, scelta del contraente, capitolati, contabilità, qualificazione dei fornitori, esecuzione e collaudo degli appalti, ruoli del RUP, del direttore dei lavori e del coordinatore per la sicurezza;
• principi di progettazione dei veicoli ferroviari e software da ufficio, in particolare Excel e Word.

VALUTAZIONE DEI TITOLI

I titoli valgono fino a 10 punti e vengono valutati solo per chi supera la prova.

Vanno dichiarati nell’Allegato A da inviare con la domanda, perché i titoli non dichiarati non vengono valutati: fino a 2 punti per il titolo di studio superiore a quello richiesto, fino a 5 punti per il servizio prestato presso aziende di trasporto ferroviario e fino a 3 punti per titoli vari (corsi di formazione con esame finale di almeno tre mesi, specializzazioni post laurea, pubblicazioni, servizio presso enti pubblici o privati).

Per ogni esperienza occorre indicare la natura dell’attività, il tipo di contratto, l’ente o l’impresa e le date esatte di inizio e fine.

La graduatoria finale di merito ha validità di due anni dalla pubblicazione su inPA.

Gli idonei non vincitori possono quindi essere chiamati in caso di rinuncia o decadenza dei vincitori. L’assunzione è subordinata agli accertamenti medici di idoneità fisica e psicologica previsti per le attività di sicurezza ferroviaria.

La presente selezione pubblica rispetta le nuove regole previste dal regolamento dei concorsi pubblici.

COME PRESENTARE LA DOMANDA E BANDO

La domanda di partecipazione si presenta esclusivamente online, entro il 7 ottobre 2026, attraverso la piattaforma telematica di candidatura raggiungibile da questa pagina.

Dopo l’accesso con SPID occorre selezionare l’ente “Gestione Governativa Ferrovia Circumetnea”, entrare in “Visualizza Concorsi Attivi” e scegliere il concorso a cui si intende partecipare, seguendo la procedura guidata. I dati possono essere modificati fino all’invio; dopo l’invio ogni modifica va richiesta all’assistenza della piattaforma. Non sono ammesse domande cartacee o inviate via PEC o email.

Alla domanda vanno allegati:

• l’Allegato A per la valutazione dei titoli, compilato, firmato, accompagnato da un documento d’identità e scansionato in PDF;
• la ricevuta del pagamento della tassa di concorso di 15 euro, da versare tramite PagoPA con il servizio “Tassa Concorsi e Selezioni” del portale FCE, indicando come causale il concorso scelto.

Il candidato deve avere un indirizzo PEC personale, sul quale riceverà le eventuali comunicazioni individuali. Chi non ha una PEC può leggere in questa pagina come attivarne una, anche gratuitamente.

Per tutti gli ulteriori dettagli sui concorsi vi invitiamo a scaricare e leggere attentamente i bandi:

• • operatori qualificati infrastrutture civili: BANDO (Pdf 4 Mb);
  • capo operatori infrastrutture tecnologiche: BANDO (Pdf 4,2 Mb);
  • coordinatore d’ufficio officina: BANDO (Pdf 5,2 Mb).

Per completezza informativa segnaliamo che i bandi sono stati pubblicati sul portale inPA, nelle schede dedicate agli operatori qualificati, ai capo operatori e al coordinatore d’ufficio.

SUCCESSIVE COMUNICAZIONI

Il calendario delle prove, con l’elenco dei candidati ammessi, viene pubblicato almeno venti giorni prima della prova sul portale inPA e nella sezione “Concorsi” del sito della Ferrovia Circumetnea, e vale come convocazione ufficiale: non arriva nessuna comunicazione personale.

Sugli stessi canali escono anche gli esiti delle prove e la graduatoria finale. La sezione Bandi di concorso dell’Amministrazione trasparente FCE raccoglie tutti gli atti della procedura.

FERROVIA CIRCUMETNEA

La Ferrovia Circumetnea è una gestione governativa del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con sede a Catania, in via Caronda 352/A. Gestisce la storica linea ferroviaria a scartamento ridotto che gira attorno all’Etna, la metropolitana di Catania e una rete di autoservizi, occupandosi direttamente della manutenzione di binari, impianti tecnologici e materiale rotabile.

La metropolitana etnea, in esercizio dal 1999, è l’unica infrastruttura del genere presente in Sicilia: oggi conta 8,7 chilometri interamente interrati a doppio binario e dodici stazioni, ma è destinata a crescere in modo consistente. Sono infatti in costruzione il prolungamento da Misterbianco Centro a Paternò, lungo 11,2 chilometri con cinque nuove stazioni, e la tratta da Monte Po a Misterbianco Centro, mentre prosegue lo scavo verso Palestro. Il completamento fino all’aeroporto di Fontanarossa prevede in tutto otto nuove fermate ed è sostenuto da 358 milioni di euro di fondi europei.

In parallelo l’azienda ha avviato un piano straordinario di potenziamento tecnologico e messa in sicurezza delle stazioni storiche della linea ed è previsto un nuovo deposito-officina, progettato per accogliere l’intero parco rotabili.

È in questo quadro che si spiegano i tre concorsi, che rafforzano esattamente le unità tecniche coinvolte in quei cantieri: le infrastrutture civili, cioè binari e opere d’arte; gli impianti tecnologici, dal segnalamento alla videosorveglianza fino ai sistemi antincendio delle gallerie; e l’officina che cura la manutenzione dei veicoli. Più chilometri di rete e più stazioni significano più impianti da mantenere in efficienza, e quindi più personale tecnico.

ALTRI CONCORSI E COME RESTARE AGGIORNATI 

Vi invitiamo a consultare la pagina dei concorsi pubblici, che è costantemente aggiornata con i nuovi bandi indetti. Potete anche conoscere i concorsi per chi ha la licenza media, i concorsi per diplomati e i concorsi per tecnici.

Per aiutarvi ad affrontare in maniera efficace le procedure concorsuali, abbiamo predisposto questa guida pratica nella quale forniamo tutti i consigli e le risorse utili su come prepararsi al meglio ai concorsi pubblici.

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