L’India espanderà gli incentivi alla produzione di veicoli elettrici dopo la delusione di Tesla, dice la fonte #finsubito prestito immediato

L’India ha in programma di estendere gli incentivi per i veicoli elettrici alle case automobilistiche che costruiscono modelli nelle fabbriche esistenti nel Paese, invece di limitare i benefici alle case automobilistiche che vogliono costruire nuovi impianti, ha detto una persona con conoscenza diretta della questione.

La politica indiana sui veicoli elettrici, che è ancora in fase di definizione, era stata originariamente concepita per incoraggiare Tesla a entrare nel mercato e a produrre localmente, ma la casa automobilistica statunitense si è tirata indietro da questi piani all’inizio di quest’anno.

Altre case automobilistiche straniere hanno mostrato interesse per la produzione di veicoli elettrici in India presso le fabbriche esistenti e nuove, secondo i verbali di un incontro con il Ministero indiano delle Industrie Pesanti che sono stati visionati da Reuters. Si spera che le modifiche alla politica incoraggino gli investimenti in EV da parte di aziende come Toyota e Hyundai, ha detto la fonte.

In base alla politica annunciata a marzo, una casa automobilistica che investe almeno 500 milioni di dollari per la produzione di veicoli elettrici in India con il 50% dei componenti di provenienza locale ha diritto a un’enorme riduzione delle tasse di importazione, che scendono al 15% rispetto al 100% per un massimo di 8.000 auto elettriche all’anno.

Il Governo prenderà in considerazione anche gli investimenti in EV presso le fabbriche esistenti che attualmente costruiscono auto con motore a benzina e ibride, ha detto la fonte che non era autorizzata a parlare con i media e ha rifiutato di essere identificata.

I modelli elettrici devono però essere costruiti su una linea di produzione separata e soddisfare i criteri di approvvigionamento locale, ha detto la fonte.

Nel caso di una nuova fabbrica, gli investimenti in macchinari e strumenti per la costruzione di veicoli elettrici saranno conteggiati per intero ai fini del requisito di 500 milioni di dollari, anche se le attrezzature sono utilizzate anche per produrre altri tipi di auto, ha detto.

Per garantire che le case automobilistiche siano trattate in modo equo, il Governo fisserà un obiettivo minimo di ricavi EV per un impianto o una linea di produzione che dovrà essere raggiunto per qualificarsi per lo schema, ha detto.

Ha aggiunto che la politica sarà finalizzata entro marzo.

Secondo i verbali dell’incontro, i funzionari di Toyota hanno chiesto se la politica EV consentirà di investire in una linea di assemblaggio separata all’interno di uno stabilimento che produce più propulsori. Inoltre, hanno cercato di capire se la produzione e l’installazione di stazioni di ricarica sarebbero state conteggiate come parte del requisito di investimento di 500 milioni di dollari.

Toyota e il Ministero delle Industrie pesanti non hanno risposto alle richieste di commento di Reuters.

Hyundai ha chiesto se il denaro speso per la ricerca e lo sviluppo potesse essere conteggiato come parte del requisito di investimento di 500 milioni di dollari, come risulta dai verbali. La fonte ha risposto che non sarebbero stati conteggiati.

Hyundai Motor India è in attesa della pubblicazione della politica e delle linee guida finali, ha detto un portavoce.

L’unità indiana di Volkswagen voleva un maggiore margine di manovra per quanto riguarda i tempi di investimento. Ha chiesto se il 75% dei 500 milioni di dollari potesse essere investito nei primi tre anni del programma quinquennale, invece del 100% come attualmente richiesto. Ha anche cercato di capire se gli investimenti dei fornitori si sarebbero qualificati, come risulta dai verbali.

Volkswagen ha detto che stava studiando l’ultima politica sugli EV “in dettaglio” e che avrebbe valutato un modo di procedere di conseguenza.